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西温哥华/West Vancouver


  

West Vancouver,即西温哥华,简称西温,大温哥华的一个地方自治体,1912年3月15日成立,位于布勒内湾的北岸,西临豪湾,隔岸分别与温哥华市和博文岛对望。总面积87.4 平方公里,人口42694人(2011年),海拔178米。

区域特点

西温位于温哥华北岸,城市背山面海,坐北朝南而建,无论从居住的科学性还是华人讲究的“风水”来说,都是理想宜居之地。河流、小溪、峡谷沿森林密布的斜坡蜿蜒而下,穿过一栋栋的居民房屋、高楼公寓和商业区,一直延伸至公园密布的海岸。

住宅以独立屋为主,是一个典型的豪宅城市,占地大,海景好,装修豪华,配套设施齐全(包括游泳池)。当然其他房屋普遍房龄较老,但占地却很大。公寓沿海滨大道Marine Drive,建在城市中央区。

城市中央区沿着风景优美的海滨大道而布置,包括购物、餐馆和其它商业设施。

区域划分

  

      如上图,可用三条红线把西温分成了四大块,分别命名为1. 高山区 2. 低陆东区 3. 低陆西区 4. 马铁湾区。另外用三个红点标出了西温的三所公立中学的位置。这四个区域的划分,正是结合地理,气候,学区,房型来归纳总结出来的。

      1.高山区

    在一号高速公路以上,气温比较低,雨雪较多。越高越冷,雪越多。

      坡陡,海景震撼,地大(万呮以上)但是平院子不多见。也有很多房子看不到海景,尤其是东边British Property 区域,有些房子视线被山林阻挡。由东渐西,房子越来越新。最西边的Whitby Estates还在开发中。中学:Sentinel; 高速出口:10,11,13

      2.低陆东区

     一号高速以下,狮门桥和Park Royal 购物中心附近,是市政府,图书馆,社区中心的所在地。地势平缓,生活方便,雨雪较少。房子格局比较规整,mathers 街以南多为小地块(万呮以下),偏北临近高速有些大地。海景或多或少,不如山上震撼。中学:West Vancouver; 高速出口:10,11,13

      3.低陆西区

      一号高速以下,28街以西,地势平缓,沿海一线展开,林木茂盛,海景亲切,多大地大房豪宅。区域中心的West Bay是西温最高档住宅区。偏西一点的 Caulfeild 区有一片颇具规模的购物区,连同Rockridge中学组成西温另一个社区中心。中学周围有些小地块小房子,海景也非常不错。该区域北边高速以上是著名的Cypress山滑雪场。私立学校Mulgrave和Collingwood(小学部)也在区内。中学:Rockridge; 高速出口:4,7

      4.马铁湾区

      位置偏西,有山谷阻隔,交通略嫌不便。有自己的社区中心,游艇码头,渡轮码头,是通往whistler 滑雪的必经之地,非常适合旅游度假。沿海天高速北行,狮湾附近有价廉物美的海景度假房。中学:Rockridge; 高速出口:1,2

       历史渊源  

西温一带最早的居民是史戈密殊原住民族Squamish people的族民。欧洲人在19世纪陆续抵达卑诗,他们从1869年起在西温一带伐木。除了伐木业外,西温早期也出现了渔产品罐头厂。

北温哥华区于1891年成立,包括现西温一带,该区因为人口稀少,并不在北温区政府重点发展之列,其基础设施(如学校、食水系统和道路等)也比北温区的中心地带落后。随着西温人口于1912年突破700人,区内居民亦要求省政府正视西温的发展问题,西温于同年3月15日获准脱离北温区自组地区政府。为了配合人口增长,西温区议会于1926年通过了规划法案,限制区内的工业开发,使西温成为以住宅区为主的城镇。

狮门桥即Lions' Gate Bridge于1937年动工,并于1938年开通,为二战后西温的发展奠定基础。栢来路商场即Park Royal Shopping Centre于1950年开业,成为加拿大首个商场。

交通道路

横加公路(1号公路)穿过西温,西起马蹄湾,东至北温区;99号公路则呈南北向,向南经狮门桥通往温哥华市中心,向北直通威士拿。

在马蹄湾卑诗渡轮公司BC Ferry开设渡轮码头,提供前往乃磨Nanaimo、博文岛以及阳光海岸的渡轮服务。当然,早晚上下班高峰时狮门桥的堵车也是突出的。

学区教育

西温划归为第四十五学区,网站:http://www.sd45.bc.ca,可点击学校查询器查询所属学校。西温中学是西温校区最大的、最具多元文化特色的中学,也是BC省优秀公立高中之一,拥有8-12年级的学生1500名。 

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